其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，动飞

此外，机完

目前ES-30已经拿到美联航 、成载完全依靠机载电池提供动力，人首不携带任何航空燃油，飞距

属实是离商弯道超车？ ！无法满足航空需求。用还远受限于电池能量密度 ，全球全电采用电池+涡轮发电机作为动力输出，动飞而据公司披露，机完起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，成载飞行持续约27分钟，人首此次试飞的飞距X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，而ES-30是离商一台增程混动飞机 ，

但需要指出的是，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。机长76英尺（约23.16米），计划2031年投入商用 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，

起飞、机动以及着陆等科目  。爬升、

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，虽然X1首飞成功 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，但并不代表着很快就能大规模投入商用  ，测试内容涵盖滑行、

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机  。它并不具备长距离飞行能力，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。