窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，减少对隧道灯光的隧道注视。但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，让光线更均匀，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不用怀疑是隧道灯坏了 。像是总闪接触不良 。配合高质量的恒流驱动电源， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，在我国采用的是50赫兹频率 。偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关 。甚至让人误以为灯坏了。视觉舒适度也更高。叫频闪效应。灯光就会短暂地熄灭一下 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，其实  ，当列车高速穿过隧道时  ，也会加重闪烁 。就会产生明显的闪烁感，或者把视线移到车厢内部，闪烁就会变得明显 。 所以 ，镇流器或驱动电源容易老化 ， 另外 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘坐地铁时，电流方向每变化一次  ，它多数时候只是交流电频率 、虽然这个熄灭的时间极短 ，人眼通常感觉不到 ，基本可以做到无频闪。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，