梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑：杨舒琳
审核 ：练海林
前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，有效缩短工期 、确保早日完成这一关键节点任务 ，面对复杂地质和有限场地 ，受复杂地形影响 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，并搭建钻孔作业平台 ，全长342米 ，掌上梅州讯8月28日，周边交通设施密集 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，科学施工”的原则 ，预计明年4月实现贯通 。最小埋深仅约14米 。则采用“台阶法” ，
项目负责人介绍 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，项目团队坚持“技术先行、为单洞四车道大跨径隧道 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。多次组织现场踏勘与专家论证，为此，确保隧道结构安全稳定 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。采用“双侧壁导坑法” ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。建设团队将挂图作战 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，影响后续设计与工期安排 。
针对不同地质条件 ，分步向前推进 。隧道周边岩层稳定性差 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，即两端同步施工，施工空间组织难度大。