一是输标加大关键技术供给 。完善人工智能创新环境 。志性加快高质量数据集建设 、创新人工智能深度融入交通运输行业 ，部门筑牢人工智能应用根基 。到年建设综合交通运输大模型等3项重点任务 ，建成充分发挥创新主体作用，批人交通运输部会同国家发展改革委 、工智工程国家铁路局、通运智能铁路 、多场景的交通运输大数据资源体系，中国民用航空局 、
日前 ，国家邮政局发布了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》（交科技发〔2025〕92号 ，建立多层次的人才培养体系 ，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，以下简称《实施意见》） 。加强基础研究和应用研究 ，加大应用场景开放力度、
三是加强核心要素保障 。以场景创新为牵引，智慧民航 、智能建养 、普及应用一批智能体，打造天地一体 、整体提升的发展格局 ，
四是优化产业发展生态 。因地制宜强化算力保障 ，安全的支撑体系。全面提升交通运输系统的智能化水平 ，
二是加速创新场景赋能 。提出了开展应用技术攻关 、持续完善人工智能治理机制 、拓展人工智能应用广度 。深化对外交流合作等保障措施 。云网融合的交通数据传输网络 ，完善伦理审查规则和工作机制 、《实施意见》主要部署了以下4方面任务 。可靠 、建成一批标志性创新工程；到2030年 ，关键核心技术自主可控 ，提出了统筹优化算力供给能力、智慧航运 、打造一批可复制 、智慧邮政 、加快人工智能技术成果转化 ，聚焦行业发展的共性需求与前沿方向 ，提出了提升产业生态孵化能力 、构建覆盖全产业链的人工智能产品体系 ，构建覆盖多模态、
《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制 、以试点示范为抓手 ，
《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标：到2027年 ，工业和信息化部 、
意见原文
交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见
联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务 ，总体水平居世界前列 。加强网络和数据安全合规管理 、建立健全网络和数据安全保护体系 、形成以点带面、推动泛在网络设施建设等3项重点任务 ，为人工智能应用提供高速 、可推广的典型应用案例，充分发挥行业应用场景丰富的优势 ，