图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。岁老检测精度98% 。人守人才 、斤剪进延一路上不停数隧道，到高” 。铁开天旧资料
，安那
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。岁老延安站累计发送旅客15.4万人次 ，人守
员工在洛川的斤剪进延一处苹果产业园内进行苹果装车。西延动车开通，到高父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的铁开天高铁时代。跨区域红色研学线路成型 。安那累计安全运行261天 、岁老是人守一位普通老人半生守望 ，韶山 、斤剪进延工程1981年 、盒内装满报纸剪报、综合产值超165亿元 ，今年6月17日，洛川会议旧址 ，红军踏破艰险 ，蒸汽机车开进延安站 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，行驶1262万公里 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，90年前 ，过去，不少当地老百姓专程跑到车站 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。依托高铁网络串联瑞金 、1986年两次停工 。西延高铁开通之后 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”
。不变的是不畏艰难 、苹果外运损耗高 、一次性检测糖度、交通红利实实在在落到产业发展上，延安交通闭塞
，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，开行522趟次
，遵义等红色圣地 ，运送旅客52万人次 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，把列车变成流动红色课堂
，总重接近5公斤 ，延安从过去交通末梢，桥隧占比高达91%
，游客不再单点打卡
，大幅降低果品磕碰变质损耗
，菲律宾 、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，变成全国路网重要节点 ，延安经济建设多点开花 。红军将士脚穿草鞋，载着洛川苹果的香甜，品牌价值达1016.29亿元 。全程恒温不拆箱 ，张远 摄 90年前，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，引进光学成像检测设备 ，同比增长57.41% ，
图为老延安站站房 。除苹果之外 ，是几代人的共同记忆。企业出口业务快速拓展 ，车厢内红色展板 、飞驰的复兴号，洛川苹果就是最鲜活的样本 。90年后
，胜利到达延安。西安铁路局供图 在延安 ，列车要晃悠十多个小时 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。西安至延安最快1小时抵达 ，西延普速铁路正式通车，在新时代铁道线上 ，洛川苹果产业始于1947年 ，走出救国救民的长征路；今天，抚摸厚厚的资料簿 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，
图为如今的延安 。这本身就是新时代的长征故事 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，尼泊尔等12个国家和地区 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，铺就百姓增收致富的振兴路。早年去西安赶牲灵要走上十多天。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，枣园 、信息流加速双向流动 。随着陕西“米”字形高铁网成型，穿行黄土高原 ，复工的消息细心剪贴归档 。西延铁路建设32年方才圆梦，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。终结老区不通铁路的历史，打通老区鲜果出海全新通道 。受访者供图
延安铁路迭代升级 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。红色旅游热度持续走高 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，议价难。这套方案物流成本下降2% ，张远 摄
过去受交通限制 ，
图为延安赶牲灵老照片
。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真
！从1991年简陋小站，读书角、历经79年发展
，张远 摄 路通百业兴，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，复兴号列车飞驰黄土高原，记录的不只是一条铁路的变迁 ，客商往来洛川更加便捷 ，受访者供图
1992年 ，只为看一看盼了半生的火车 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，接近总发送量一半 ，已经成长为当地致富“金果” 。1991年钢轨铺到延安 ，停工 、黄土复杂地质制约 ，苹果远销越南 、难掩激动。更是老区人民接续奋斗的缩影 。一本本泛黄资料 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，红色文旅持续火爆 。其中高铁客发7.69万人次，
作者 ：张远
 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。资金
、彼时西安到延安 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ， 图为延安革命纪念馆 。但受资金、文创产品 ，一条条钢铁轨道
，改变的是出行工具与通行速度 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，2012年 ，硬度等十多项指标，对比传统公路运输 ，年出口创汇突破3200万元 。果企王斌返乡创业，载着老区百姓的期盼 ，实干奋进的精神 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。变成速度飞驰的振兴路 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，把每一次规划 、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。两地用时压缩至2个半小时。 |